Roheline mõtteviis
7 min lugemine
Ja sina, hea lugeja, saad nüüd otsustada, kui hästi Google Gemini tunneb Citroëni elektriautot elik kuidas AI koolis õppimisega hakkama on saanud.
Koolis teada ma sain mida taipas kord vannis Archimedes!
Ma tean!
Aga kumb kaunim on kas ma tean Zaporozetsh või Mercedes?
Ei tea!
Minul tekkis Citroëniga kolme päevaga päris hea ja usalduslik suhe ning oma arvamus. Kuid samal ajal võtsin igapäevaseks telefoniks Google Pixel Pro, siis tekkis seekord geniaalne idee, panna proovile Google tehisintellekt Gemini ning vaadata, mida too ë C4 X mudelist arvab.
Alljärgnev tekst on koostatud Google Gemini poolt ning vahele on pikitud minu isiklikud (HE) tähelepanekud. Google Gemini eesti keelne tekst on ilma grammatiliste ning keeleliste parandusteta.
Ja sina, hea lugeja, saad nüüd otsustada, kui hästi Google Gemini tunneb Citroëni elektriautot elik kuidas AI koolis õppimisega hakkama on saanud.
Google AI arvab nii – milline auto on Ё-C4 X?
Citroën C4 X on saanud üldiselt positiivseid hinnanguid, eriti kiidetakse selle ainulaadset disaini, mugavat sõitu ja head varustust. Siiski on välja toodud ka mõned nüansid, mida potentsiaalsed ostjad peaksid teadma.
Positiivsed küljed:
- Disain: Auto välimus on eristuv ja meeldejääv.
- Mugavus: Istmed on pehmed ja mugavad, pakkudes pikkadel sõitudel head toetust.
- Sõiduomadused: Auto sõidab sujuvalt ja vaikselt, pakkudes mugavat sõidukogemust.
- Varustus: Isegi alusmudelis on saadaval palju kasulikke funktsioone.
- Ruumikus: Salong on avar, eriti tagaistmel on palju jalaruumi.
- Pagasiruum: Pagasiruum on oma segmendi kohta üsna suur.
Heigo-Aulemb: Olen nõus kõigi nende positiivsete külgede esile toomisega. Esiistmel istudes on tunne, nagu oleks tugitoolis. Pikka maad on tõesti mugav sõita, olemas on isegi mehhaaniliselt reguleeritav nimmetugi. Ka tagaistmel reisijatel on piisavalt pea ning jalaruumi, aga vaid kahele, sest keskel maas on kõrge tunnel. Pagasiruumi maht on 510 liitrit, mis on sedaani kohta enam kui piisav.
Nüansid:
- Mootorid: Mõned mootorivariandid võivad olla nõrgad kiirendamisel.
- Dünaamika: Auto ei ole sportlik sõiduk, vaid keskendub pigem mugavusele.
- Maantee müra: Kõrgematel kiirustel võib tekkida rohkem maantee müra.
- Tehnoloogia: Mõned infotainment-süsteemi funktsioonid võivad olla keerukad.
Heigo-Aulemb Ensling: Elektrimootoril on piisavalt jõudu, et kiirendada autot nullist sajani 9,9 sekundiga. Samas tekitab minus küsimust, miks autotootjad lisavad sõidurežiimide alla valiku SPORT, kui tegemist ei ole sportliku autoga.
Multimeedia süsteem on lihtne ja lakooniline. On TomTomi kaardirakendus ja FM/DAB raadio. Apple CarPlay toimetab juhtmevabalt, Android telefonid vajavad kaabliga ühendust. Kliima juhtimine on nuppudega ja kõik muud toredad rakendused on läbi CarPlay või Android Auto abil. Ja ükski juhiabiline ei sega auto juhtimist tüütu pinisemisega.
Millisele kasutajale ë C4 X sobib?
Citroën C4 X on suurepärane valik mitmekesisele kasutajale. Siin on mõned näited:
- Need, kes hindavad ainulaadset disaini, sest C4 X eristub teistest autodest oma silmapaistva välimusega. Kui soovid sõita autoga, mis pöörab pead, siis on C4 X hea valik.
- Mugavuse ja praktilisuse austajad: auto on tuntud oma mugava sõidu ja pehmete istmete poolest. Kui pikad sõidud on sinu jaoks tavalised, siis hindad kindlasti C4 X-i mugavust. Auto pakub üllatavalt palju ruumi nii reisijatele kui ka pagasile. Kui vajad autot, mida saab kasutada nii igapäevaseks sõiduks kui ka näiteks reisimiseks, siis on C4 X hea kompromiss.
- Keskkonna teadlikud: C4 X on saadaval ka elektrilise versioonina, mis on hea valik neile, kes soovivad vähendada oma süsinikujälge.
- Need, kes otsivad head hinna ja kvaliteedi suhet: C4 X pakub palju varustust ja mugavust mõistliku hinnaga. C4 X on pigem mugavusauto, mitte sportlik sõiduk.C4 X ei pruugi olla parim valik, kui otsid väga sportlikku sõiduautot.
- Oled väga pikk: Mõned väga pikad inimesed võivad leida, et istme reguleerimisvõimalused ei ole piisavad.
Heigo-Aulemb: Mina oma 186 cm tundsin ennast mugavalt nii juhiistmel kui tagapingil. Seega ei oska täpsustada seda terminit „väga pikad“. Elektriline ë C4 X on ideaalne elektriauto linnas ning lähivalla ning linna vahel liikumiseks. Pikemate reiside puhul pead arvestama laadimispausidega.
Kui suur on Citroën ë-C4 X sõiduulatus ja laadimiskiirus?
Sõidutestid on näidanud, et Citroën ë-C4 X reaalne sõiduulatus võib varieeruda sõltuvalt sõidutingimustest, ilmastikust ja sõidustiilist. Üldiselt on täheldatud, et linnasõidul võib sõiduulatus olla lähedane tootja poolt lubatule, kuna linnasõit on tavaliselt energiatõhusam madalamate kiiruste ja sagedaste peatumiste tõttu, mis võimaldavad regeneratiivset pidurdamist.
Maanteesõidul võib sõiduulatus väheneda, kuna pidev kõrgem kiirus suurendab energiatarbimist. Reaalne sõiduulatus võib olla umbes 10-20% väiksem kui tootja poolt lubatud.
Külmades tingimustes võib sõiduulatus samuti väheneda, kuna aku efektiivsus langeb madalatel temperatuuridel ja kütmise vajadus suurendab energiatarbimist -380 km vahel, sõltuvalt ülaltoodud tegurites.
Heigo-Aulemb: Siin avaldub prantslanna optimism kõige enim. 100% laetud aku korral kuvab kaunis Mademoiselle ekraanile 340 km ja reaalsus on see, et peale 100 km maanteesõitu kuvab ekraanil alles jäänud läbisõiduks 100 km. Ära usu kõike, mida ekraanile kuvatakse – hoopis olulisem on jälgida ekraanil olevat aku näitu, mis antud näite puhul kuvab jäägiks 60% ja seega sõiduulatus 150 km. Testauto oli varustatud 50 kWh akuga ja testsõidul Tallinn – Tartu – Tallinn sain keskmiseks energiakuluks 20 kW/100 km kohta. Lihtne algkooli tehe – 50:20=2,5 elik reaalne sõiduulatus on maksimaalselt 250 km. Liikudes vallakeskusest linna ja tagasi piirkiirustel 30/50/70 km/h sain keskmiseks energiakuluks 16 kW/100 km, mis annab sõiduulatuseks veidi üle 300 kilomeetrit. Ja see on ligilähedane tootja poolt lubatuga.
Kui suur on Citroën ë-C4 X laadimiskiirus?
Citroën ë-C4 X laadimisaeg sõltub kasutatavast laadimislahendusest:
- Kiirlaadija (100 kW): 20 kuni 80% laadimine umbes 30 minutiga.
- Wallbox (7,4 kW): Täislaadimine umbes 7,5 tunni (ühefaasiline) või 5 tunni (kolmefaasiline) jooksul.
- Tavaline 230V pistikupesa: Täislaadimine võib võtta kuni 24 tundi.
Soovitame kasutada kiirlaadijat või Wallboxi kiirema laadimise jaoks.
Heigo-Aulemb: Reaalne laadimisaeg +8 kraadi juures 25% pealt 80% aku täituvuseni Circe K 150 kW laadimisjaamas võttis aega 35 minutit. 11 kW laadijaga 20% pealt 100% võtab aega circa 4 tundi.
Soovitused ostuhuvilisele
Enne ostuotsuse tegemist soovitan:
- Proovisõit: Tee kindlasti proovisõit, et saada isiklik mulje autost.
- Konkurentide võrdlus: Võrdle C4 X-i teiste sarnase hinnaklassi autodega.
- Varustuse ülevaatus: Tutvu erinevate varustustasemete ja lisavarustusega.
Juhuslik kohtumine Tartus – ka kõrval olev valge auto on Citroen C4, lisanimega Picasso.
Kokkuvõte
Citroën C4 X on hea valik neile, kes otsivad stiilset, mugavat ja hästi varustatud autot. Kui sulle meeldib auto ainulaadne disain ja mugav sõit, siis C4 X võib olla suurepärane valik.
Kui aga oled rohkem huvitatud sportlikust sõidukogemusest ja võimsatest mootoritest, siis võib-olla tasub vaadata teisi mudeleid.
Citroën C4 X on mitmekülgne auto, mis sobib laiale kasutajaskonnale. Kui otsid stiilset, mugavat ja praktilist autot, siis tasub C4 X kindlasti kaaluda.
Heigo-Aulemb: Kõige eelnevaga olen nõus, korda oleks vaja saada optimistlik lubatud läbisõiduulatus ja viia see vastavusse aku näidu ja reaalse läbisõiduga. Sõidumugavuse, stiili ja varustuse vaates on tegemist suurepärase kaaslasega igapäevasõitudeks. Ja siin on võimalus erituda massist – ikkagi sedaan, mitte linnamaastur!
Plussid
- Omapärane disain
- Sedaan
- Mugavus
Miinused
- Liiga optimistlik energiakulu
